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1.5h完成真空干燥 時代高科高效短隧道爐“出擊”

新能源汽車價格戰(zhàn)打響，動力電池生產(chǎn)增效降本迫在眉睫。

站在制造降本角度，擴大產(chǎn)能規(guī)模、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品良率、降低每GWh生產(chǎn)投資，成為動力電池企業(yè)的主流共識。

高工鋰電注意到，真空干燥設(shè)備屬于鋰電池高能耗生產(chǎn)核心裝備之一，目前鋰電行業(yè)對于干燥工段提出了更加柔性化生產(chǎn)、更高產(chǎn)能、更低能耗的要求，同時對于真空和溫度各項指標也越來越苛刻。

考慮到隨著電池材料體系的變化，鋰電池干燥的難度越來越大，以及大規(guī)模生產(chǎn)對于革新工藝的要求，能夠為行業(yè)提供高效率、低能耗、節(jié)約場地解決方案的真空干燥智能裝備企業(yè)，有望捕捉動力電池持續(xù)大規(guī)模擴產(chǎn)增長機遇。

從設(shè)備結(jié)構(gòu)形式來看，目前鋰電池真空干燥設(shè)備的主流應(yīng)用分為單體爐和隧道爐，由于兩種形態(tài)的干燥設(shè)備各有長短優(yōu)劣，因此業(yè)內(nèi)也在不斷探索單體爐與隧道爐取長補短的綜合型創(chuàng)新解決方案。

從工藝革新角度來看，行業(yè)正在開發(fā)節(jié)能增效新工藝，通過降低干燥溫度，縮短干燥時間，節(jié)約能耗，提升物流線上下料效率等手段，達到節(jié)能增效的效果。

作為真空干燥設(shè)備細分領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，時代高科是最早發(fā)明、最早應(yīng)用隧道式真空干燥設(shè)備的企業(yè)，并且堅持技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品更新迭代。從2013年正式應(yīng)用的第一代高真空全自動隧道爐開始，目前已經(jīng)正式推出了七代產(chǎn)品。

近期，時代高科在隧道爐技術(shù)迭代上取得進一步突破，技術(shù)指標也再次更新。

據(jù)了解，此次推出的高效短隧道爐的創(chuàng)新解決方案，通過縮短隧道式干燥設(shè)備的長度，達到提高生產(chǎn)柔性化的目的，并保持了隧道節(jié)能和高效的特點。同時，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計的調(diào)整，提高了真空和溫度的特性，使得總體的干燥時間大幅度降低。

從客戶實際驗收的應(yīng)用數(shù)據(jù)來看，時代高科的高效短隧道的方案在干燥時間上已經(jīng)可以縮短到1.5小時，在極限真空度上可以達到0.18Pa，溫度均勻性達到±1.5℃。這些參數(shù)在國際范圍內(nèi)均屬于行業(yè)內(nèi)頂尖水平。

首先在真空度上，目前時代高科的隧道爐極限真空度已經(jīng)達到0.2Pa以內(nèi)，例如下圖所示的項目驗收真空度測試中，隧道爐的極限真空度達到0.18Pa。

圖一：時代高科隧道爐真空檢驗數(shù)據(jù)示例

在同一臺設(shè)備上的滿載檢測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，滿載真空度可以達到3.3Pa以內(nèi)。

總體干燥時間上，下圖顯示了從預(yù)熱到真空干燥的整體時間，冷卻已經(jīng)在物流線上直接進行，所以不包括在整體干燥工藝時間內(nèi)。從圖二可見，整體的干燥時間縮短到了1小時35分鐘。

圖二：時代高科隧道爐整個干燥過程溫度記錄（16點空間分布測溫）

為了顯示溫度均勻性，可以將真空段的溫度放大，如圖三所示，可以清楚地看到，在這個案例中，溫度的分布范圍為96~99℃，均勻性已經(jīng)達到了±1.5℃的范圍。

圖三：時代高科隧道爐真空段溫度實測值（16點空間分布測溫）

總體來看，將難而正確的事情做到極致，往往會爆發(fā)出巨大的商業(yè)價值。面向動力電池及儲能兩大坡長雪厚的賽道，持續(xù)領(lǐng)先創(chuàng)新的真空干燥解決方案，也將成為時代高科賦能TWh時代極限智造的強大助力。